Berapa Harga Kawasaki Vulcan S 650 Di Indonesia?

Berapa harga Kawasaki Vulcan S 650 yang diprediksi bakal dipasarkan di Indonesia tak lama lagi? PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) yang menjadi importir di tanah air untuk sepeda motor bermesin 650cc dengan gaya cruiser ini memastikan bahwa harga Kawasaki Vulcan S 650 bakal dibanderol dibawah angka Rp. 200 juta.

Kawasaki Vulcan telah menjadi pilihan populer bagi pengendara yang mencari sepeda mudah-pembalap di tahun 1980 dengan model VN750 diproduksi dari tahun 1985 sampai 2006. Di AS, ada ketersediaan VN700, karena ada pembatasan tarif sepeda dari Jepang ke dipasarkan di sana. Sebelumnya VN750 dilengkapi dengan mesin V-twin tapi ini 2015 Kawasaki Vulcan S 650 ini dibekali mesin twin paralel dengan perpindahan 650cc. Kekuatan mesin tidak diketahui karena tidak ada spesifikasi yang dirilis dulu. Guncangan belakang diadopsi dari desain seperti yang digunakan dalam ER-6n dengan fitur 'tidur' shock. Ada juga aksesoris khusus untuk Vulcan S seperti yang terlihat di atas dengan menggunakan kaca besar, pannier samping dan belakang banci bar (Benda UNTUK penunggang Belakang bersandar). Juga tersedia dalam kapur hijau ikonik seperti yang terlihat dari Kawasaki. Ini Vulcan S akan membuat penampilan di Eropa (standar, dengan ABS), Filipina (Standard), Amerika Serikat (Standard, dengan ABS), Kanada (dengan ABS) dan Indonesia (dengan ABS). Tidak diketahui apakah ini akan datang ke Malaysia atau tidak. Atau harga.

Kawasaki Vulcan S 650. Majalah Otomotif Online | Berapa Harga Kawasaki Vulcan S 650 Di Indonesia?

Kawasaki Vulcan S 650.

Ini Bocoran Harga Kawasaki Vulcan S 650.

Kawasaki Vulcan S 650 positif akan meluncur dalam waktu dekat di Indonesia. Sepeda motor bergenre cruiser yang mengusung mesin 649cc dua silinder segaris itu akan muncul perdana memanfaatkan ajang besar di Jakarta.

Setelah mengonfirmasi tentang impor model berkode EN650B sejumlah 410 unit dari situs TPT-online milik Departemen Perindustrian, Deputy Head Sales and Promotion PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) Michael Chandra Tanadhi juga memberikan gambaran lain sebagai bocoran.

Dikatakan, model ini sudah dinanti konsumen di berbagai dealer, bukti bahwa Vulcan S 650 akan menjadi salah satu andalan di segmen lain. "Banyak yang bertanya dan menunggu, apalagi kami sudah memastikan bahwa harga akan di bawah Rp 200 juta," tegas Michael, Senin (2/2/2014), via sambungan telepon.

Harga tersebut bisa diterima, mengingat ”saudara-saudaranya” yang menggunakan mesin sama, juga tak jauh dari angka Rp 100 juta. Dari situs resmi KMI, line up yang menggunakan mesin serupa adalah ER-6N dibanderol Rp 102,5 juta, Ninja 650 dihargai Rp 107 juta. Lalu ada juga Versys 650 yang dipatok Rp 118,9 juta.

Dari gambaran harga itu, bisa jadi Vulcan S 650 tak akan lebih dari Rp 150 juta. Di Amerika model ini juga sudah mulai dijual dengan banderol 6.999 dollar AS atau setara Rp 88 juta.

otomotif.kompas.com

Kawasaki Ninja H2, Harga Dan Spesifikasi

Kawasaki Ninja H2 adalah varian sepeda motor tercepat dari seri Ninja yang dirancang dan diproduksi oleh Kawasaki Heavy Industries Jepang. Kawasaki Ninja H2 didukung mesin berkapasitas 998cc yang mampu menyemburkan kekuatan hingga 200 tenaga kuda. Di Indonesia, Kawasaki Ninja H2 dipasarkan oleh PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI).

Kawasaki Ninja H2 adalah "supersport supercharged" kelas sepeda motor di seri sportbike Kawasaki Ninja, diproduksi oleh Kawasaki Heavy Industries, menampilkan variabel kecepatan sentrifugal tipe supercharger. Dengan diklaim 300 tenaga kuda (220 kW), yang H2R lagu-satunya varian memiliki kekuatan 50% lebih dari saingan terdekatnya, dan bisa sangat melebihi kecepatan sepeda motor produksi hampir 200 mil per jam (320 km / h) yang diselenggarakan oleh Suzuki Hayabusa atau Kawasaki ZX-12R. Senama adalah 750 cc Kawasaki H2 Mach IV, inline tiga yang diperkenalkan oleh Kawasaki pada awal tahun 1970 untuk "mengganggu apa yang dilihatnya sebagai pasar sepeda motor tidur". H2 itu pre-diumumkan oleh Kawasaki dalam kampanye penggoda 2014-an, dan secara luas diperkirakan akan sepenuhnya terungkap pada perdagangan Intermot menunjukkan tahun yang sama. Sebelum rincian lengkap yang dirilis oleh Kawasaki, supercharged inline-4 mesin dianggap oleh beberapa pengamat industri menjadi identik dengan, atau terkait erat dengan, hampir 1.000 cc inline-4 Unit dengan supercharger sentrifugal yang ditampilkan oleh Kawasaki pada 2013 Tokyo Motor Show. Kevin Cameron menerbitkan sebuah analisis menunjukkan mesin perpindahan itu, agak didorong pada 5 psi (34 kPa), akan menghasilkan 203 tenaga kuda (151 kW), baik di luar itu pemimpin Kawasaki saat ini, 168 tenaga kuda (125 kW) ZX-14 (angka tenaga kuda disajikan pada roda belakang). Mesin yang sama akan menghasilkan 257 tenaga kuda (192 kW) dengan 10 psi (69 kPa) tekanan. Analisisnya termasuk diskusi tentang manfaat supercharger dua-kecepatan untuk aplikasi ini, untuk memberikan lebih banyak kekuatan pengiriman linear (yang bertentangan dengan sepeda turbo Jepang keras dari tahun 1980-an yang menderita turbo lag). Cameron juga mengatakan dokumen paten Kawasaki menyarankan mesin akan mengandalkan menguapkan pendingin menggunakan injeksi bahan bakar pelabuhan, bukannya intercooler besar. Kawasaki mengklaim model 2013 adalah supercharger pertama yang dirancang oleh produsen sepeda motor. Pada tahun 2013, wartawan mengatakan bahwa mesin bisa daya "generasi berikutnya [Ninja] ZX-14R" sportbike. Wartawan juga mencatat bahwa Kawasaki sudah memiliki produksi inline-4 supercharged (tapi Intercooler) mesin powering Ultra 300X kerajinan air pribadi Jet Ski.

Kawasaki Ninja H2 (Gambar 1). Majalah Otomotif Online | Kawasaki Ninja H2, Harga Dan Spesifikasi.

Kawasaki Ninja H2 (Gambar 1).

Kawasaki Indonesia Rilis Ninja Terkencang Pekan Ini.

PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) akhirnya siap dengan peluncuran Ninja H2. Model flagship berstatus sebagai Ninja terkencang yang pernah diciptakan itu akan dirilis pekan ini, tepatnya Jumat (16/1/2014), di Sentul International Circuit, Bogor. Hal ini menegaskan janji KMI yang sebelumnya diutarakan dalam Indonesia Motorcycle Show 2014 beberapa waktu lalu, bahwa H2 paling lambat akan diluncurkan Januari 2015. Belum diketahui, meluncurnya H2 akan disertai juga dengan kehadiran H2R (versi sirkuit).

Sebelumnya, KMI sudah membuka pintu pemesanan sejak akhir 2014 lalu melalui jaringan dealer seluruh Indonesia. Banderol harga Kawasaki Ninja H2 tercantum jelas di website resmi, yakni Rp 580 juta on the road Jabotabek. Untuk tipe H2R sebagai varian sirkuit, tidak disebut di rilis resmi dalam website. Tapi disinyalir, harga akan mencapai Rp 1 miliar. Bersamaan dengan dibukanya pintu pemesanan, calon konsumen bisa memberikan uang tanda jadi (pre-order) Rp 50 juta.

H2 dan H2R akan menjadi varian Ninja paling ganas yang pernah diproduksi. Mesin 998cc yang dilengkapi supercharger, DOHC, 16 katup, sanggup memuntahkan tenaga 200 tk @10.000 rpm. Desain rangka diciptakan untuk kestabilan pada kecepatan tinggi dengan tingkat aerodinamis spektakuler. Keduanya dirancang menggunakan teknologi terbaru. Bahkan cat silver-mirror sangat reflektif seperti kaca, diadaptasi untuk produksi massal pertama kalinya dalam industri otomotif dan sepeda motor.

Kawasaki Ninja H2 (Gambar 2). Majalah Otomotif Online.

Kawasaki Ninja H2 (Gambar 2).

Spesifikasi Kawasaki Ninja H2

Ninja H2 memiliki spesifikasi yang terbilang memuaskan penggila motor berkecepatan tinggi. Motor yang memiliki bobot hanya 238 kg itu ditanamkan mesin 998cc, DOHC, 4-silinder segaris, yang bisa mencapai 11.000 rpm. Sementara torsi puncak 144,5 Nm dicapai hanya pada putaran mesin 10.500 rpm. Tentu gambaran itu membayangkan kita bagaimana sangarnya saat motor ini dibawa melibas jalanan. Akselerasinya pun cukup mumpuni, baik putaran bawah dan menengah.

Ninja H2 memiliki dimensi panjang 2.085 mm, lebar 770 mm, dan tinggi 1.125 mm. Sementara jarak sumbu roda dibuat 1.455 mm. Bagian frame-nya dijejali teralis baja dengan lengan ayun model Mounting Plate yang mampu memberikan pengendalian ciamik di berbagai manuver.

Menurut Kawasaki, H2 juga tampil istimewa dengan leburan cat yang menggunakan larutan ion perak dan zat pereduksi. Alhasil, larutan ini membentuk lapisan perak murni pada sekujur 'raja jalanan' ini. Jok Ninja H2 dikatakan memiliki tinggi 825 mm, dengan jarak ground clearance (tanah dengan motor) sekira 130 mm.

Untuk bagian keamanan, Ninja H2 disematkan perangkat rem dari Brembo dengan dua cakram berukuran 330 mm di bagian depan, dan 250 mm di bagian belakang. Dijejali pula kaliper semi-floating, dan radial-mount monoblok pada pengereman tersebut.

Anggota keluarga baru Ninja ini rupanya hadir dengan jok yang egois, lantaran tak ada 'kursi' untuk pembonceng. Kawasaki mengklaim, hal itu sengaja dilakukan untuk menghadirkan motor dengan memprioritaskan pada akselerasi dan kecepatan tinggi. Sementara bagian peredam alias shockbreaker, Ninja H2 dibekali suspensi KYB pada bagian depan dan belakang yang sepenuhnya disesuaikan dengan karakter motor.

otomotif.kompas.com, otomotif.news.viva.co.id

Kawasaki KLX 150 L Melaju Tanpa Pesaing Di Pasar Sepeda Motor Indonesia

Kawasaki KLX 150 L Melaju Tanpa Pesaing Di Pasar Sepeda Motor Indonesia. Kawasaki KLX 150 L adalah sepeda motor trail (offroad) yang dihadirkan oleh PT Kawasaki Motor Indonesia. Sepeda motor ini mengusung mesin berkapasitas 150 cc dengan model satu silinder SOHC. Mesin ini menggunakan karburator Keihin NCV24 yang tentu saja belum masuk dalam jajaran motor injeksi. Meskipun dirancang sebagai sepeda motor offroad, namun model KLX 150 justru banyak dijumpai melaju di jalanan perkotaan di Indonesia.

Kawasaki KLX 150 L. Majalah Otomotif Online | Kawasaki KLX 150 L Melaju Tanpa Pesaing Di Pasar Sepeda Motor Indonesia.

Kawasaki KLX 150 L.

KLX 150 L, kuda baru Kawasaki di lapangnya ranah offroad

PT Kawasaki Motor Indonesia beberapa minggu menjelang pergantian tahun menghadirkan trail KLX 150 L. Dengan segenap perubahan termasuk ukuran tinggi dan panjang serta perbaikan standar emisi, pembaharu dari model KLX 150 S yang hadir 'menutup' tahun 2013 ini justru menjadi 'pembuka' jalan yang lebih lapang lagi, bagi Kawasaki, di ranah offroad.

Harga Rp 25.200.000 atau selisih Rp 2 juta dari model sebelumnya tidak pelak membuat KLX 150 L melaju dengan sangat leluasa di lapangnya ranah pasar sepeda motor offroad atau yang juga kerap disebut 'dirt bike' ini. Sulit rasanya jika menyandingkan motor trail 150 cc dengan harga Rp 20 jutaan, dari produsen besar, yang pun bisa digunakan di jalan raya.

Nama-nama produsen di segmen sejenis seperti KTM atau Husqvarna sama sekali tidak bisa disandingkan, baik karena perbedaan harga yang terlampau jauh atau mahal (KTM) atau saudara seatapnya yang sekadar motor hobi (Husqvarna) karena secara emisi tidak bisa memiliki STNK. Tidak juga dengan Loncin dari Cina atau nama Korea seperti Monstrac, juga Hyoshung yang pernah menyuguhkan tipe RX125 tetapi kini beralih konsentrasi ke motor sport.

Tidak semena-mena

KLX 150 L sendiri dikembangkan selama dua tahun sesuai kebutuhan terkininya. Ukuran KLX 150 L diubah mengikuti kelaziman postur tubuh pemakai rata-rata di Indonesia yang memang juga sudah berubah. Panjangnya menjadi 2.080 mm atau 'memuai' dari ukuran lama 1.980 mm. Ia juga dibuat lebih tinggi dengan jarak jok ke tanah menjadi 875 mm, sementara yang lama 830 mm. Secara total, tinggi KLX baru ini 1.145 mm (sebelumnya 1.090 mm) juga didukung oleh diameter roda yang lebih besar. Pelek depannya berukuran 21 x 1.60 dan dibalut dengan ban 2.75-21 45P, sedangkan pelek belakang 18 x 1.85 dengan ban ukuran 4.10-18 59P.

Mudah ditemui di jalan perkotaan, KLX 150 kerap menjadi 'kuda pekerja' para komuter yang secara ironis masih saja harus menemui jalan berlobang, bergelombang nan serba menggoyang sekalipun di pusat kota.

Kawasaki Indonesia juga mengambil garis besar fungsinya dengan tetap memakaikan karburator (Keihin NCV24) pada mesin berkapasitas 150 cc dengan model satu silinder SOHC itu. Alasannya, motor ini juga dipakai dalam sejumlah kompetisi oleh offroader daerah sehingga lebih "ramah" ketika dioprek, yang pun dipakai harian, masih bisa mengadopsi bensin premium. Tentu ini berbeda jika memakai mesin injeksi yang mengharuskan penggunaan bensin beroktan tinggi. Penggunaan karburator pun tak lain untuk memaklumi ketidak-tersediaan bensin RON tinggi di pelosok Indonesia.

KLX yang melaju bebas tanpa pesaing tidak lantas membuat Kawasaki Indonesia semena-mena, baik dalam hal spesifikasi, seperti juga soal harga yang cenderung ramah di kantong. Ketersedian suku cadang dan servis di banyak bengkel resmi juga menjadi satu poin lainnya mengingat cakupan Kawasaki yang lebar di Indonesia.

www.merdeka.com

Kawasaki Ninja 1000 Masuk Pasar Indonesia, Harga Mulai Rp 280 Juta

Berita otomotif: Kawasaki Ninja 1000 Masuk Pasar Indonesia, Harga Mulai Rp 280 Juta. Kawasaki Ninja 1000 masuk dalam jenis sepeda motor sport touring yang didukung mesin 4 silinder dengan kapasitas 1.043 cc, transmisi 6 percepatan. Mesin ini mampu menyemburkan tenaga hingga 142 hp dengan torsi puncak hingga 111 Nm.

Kawasaki Ninja 1000. Majalah Otomotif Online | Kawasaki Ninja 1000 Masuk Pasar Indonesia, Harga Mulai Rp 280 Juta.

Kawasaki Ninja 1000.

Kawasaki Luncurkan Ninja 1000, Harga Mulai Rp 280 Juta

Kawasaki Ninja 1000 sudah salah satu sepeda terbaik di kelasnya, tapi ini tidak cukup bagi Kawasaki. Oleh karena itu insinyur perusahaan memutuskan untuk meningkatkan bar lebih tinggi dengan versi 2014. Model tahun baru datang dengan gaya beberapa upgrade, kontrol traksi, pannier keras, lebih banyak kekuatan dan rem top-spec segar. Selain itu, dengan harga mulai dari $ 11,999 2014 Kawasaki Ninja 1000 ABS adalah $ 100 lebih murah model sebelumnya. Dalam hal kekuasaan, Kawasaki Ninja 1000 didorong oleh torquey 1.043 cc inline empat yang memiliki revisi kunci yang membantu meningkatkan kekuatan rendah dan mid-range. Engkol mesin keluar tenaga maksimum 140 bhp dan 82 lb-ft. torsi dan mengirimkan kekuatannya ke tanah melalui revisi enam kecepatan transmisi. Transmisi baru memiliki gigi lagi 6th, yang membantu Anda mengurangi revs pada kecepatan jalan raya untuk meningkatkan kelancaran. Hal ini juga layak disebutkan bahwa mesin dilengkapi dengan baru dipilih Power Mode yang menawarkan pilihan antara kekuatan penuh dan sekitar 50 persen output daya untuk membantu sesuai kondisi yang berubah. Rem juga ditingkatkan, menampilkan ABS dan baru one-piece"monobloc"radial gunung kaliper depan. Sebuah sportbike bergaya dan nyaman untuk Upgrade Rider hari ini. Pengendara yang hendak dunia nyata, kinerja kelas terbuka perlu melihat tidak lebih dari upgrade 2014 Kawasaki Ninja ® 1000 ABS sportbike. Dengan profil salah lagi agresif yang hanya bisa datang dari pohon keluarga Ninja, ini sportbike kualitas premium memiliki kombinasi sempurna antara kekuatan, penanganan, penampilan, teknologi dan rideability. Untuk tahun 2014, insinyur Kawasaki berkonsentrasi pada pembuatan Ninja 1000 ABS bahkan lebih bermanfaat. Canggih sistem Traction Control KTRC baru menampilkan tiga mode yang berbeda untuk memberikan kinerja maksimal dan meningkatkan kepercayaan diri pembalap, terlepas dari kondisi naik. Demikian pula, dual dipilih Power Mode berfungsi untuk mencocokkan kinerja mesin dengan kondisi, lebih lanjut memperluas kepercayaan pengendara. Great mencari one-piece"monobloc" radial - depan mount kaliper rem menawarkan daya kelas dunia dan merasakan. Sebuah baru, gigi 6 lebih tinggi turun RPM pada kecepatan jalan raya untuk meningkatkan kenyamanan ketika meliput mil di perjalanan panjang. Karena pengendara mungkin akan ingin mengambil Ninja mereka 1000 di mana-mana, subframe yang didesain ulang untuk memungkinkan fitment bersih terintegrasi gaya dan fungsional Kawasaki Genuine Aksesori keras bagasi. Mengesankan dorong Ninja 1000 datang dengan cara yang bahkan lebih kuat inline - empat - sebuah 1.043 cc, DOHC, liquid-cooled, mesin 16 - valve yang memiliki fitur direvisi Cams asupan yang meningkatkan rendah - ke - menengah torsi - mana sebagian besar sepeda jalan menghabiskan waktu mereka. Ketika jalan terbuka, ini Ninja besar lebih dapat meregangkan kakinya berkat ventilasi airbox tambahan dan baru lorong yang menghubungkan silinder yang memperkuat kinerja RPM menengah ke tinggi dengan meningkatkan pernapasan dan mengurangi kerugian memompa terkait dengan menggusur udara di dalam bak mesin. Semakin jelas growl asupan pada melolong - RPM rendah dan memabukkan pada full - lagu akan menempatkan senyum di wajah bahkan yang paling letih pengendara. All-around kinerja mesin memungkinkan untuk unggul di hampir semua kegiatan jalan - pergi, baik itu komuter, olahraga berkuda, tur, atau makan menaiki mil di jalan bebas hambatan. Tapi keajaiban ini mesin lebih tentang fleksibilitas dan mudah -ke-menggunakan keuletan dari angka tenaga kuda hanya puncak. Yang sangat handal inline - empat menghasilkan jenis kekuasaan yang meluncurkan Anda keluar dari sudut dan jauh dari berhenti dengan cara yang akan membuat Anda terhibur - dan teman-teman Anda naik terkesan - tahun-tahun mendatang. Pada tampaknya setiap tingkatan RPM, mesin Ninja 1000 menghasilkan halus, instant-on dorong bahwa banyak sportbikes hardcore tidak bisa cocok. Sempurna dikalibrasi electronic fuel injection Kawasaki membantu membuat ini begitu. Empat 38mm Keihin downdraft throttle tubuh menyuntikkan campuran sempurna bahan bakar dan udara ke setiap ruang bakar dengan bantuan dari ECU canggih, oval sub - throttle dan sistem asupan udara dingin yang diperbarui rute udara segar ke airbox melalui saluran ekstra di bagian depan sepeda. Sebuah baru, non-woven udara Elemen filter meningkatkan aliran udara untuk gemuk kinerja tinggi RPM. Untuk tahun 2014, kecepatan tumpukan sama-panjang memberikan respon snappier throttle, meningkatkan faktor menyenangkan mesin. Digital Waktu Muka memberikan kontribusi untuk peningkatan daya rendah dan mid-range, sementara busi -mount koil pengapian memastikan bahwa waktu adalah sempurna untuk setiap silinder. Pemanasan mudah - terlepas dari suhu berkat sistem kontrol kecepatan idle ECU. Sebuah KTRC sistem kontrol traksi tiga modus menggabungkan dengan dua modus daya sistem pemilih untuk memberikan pengendara kinerja terbaik dalam kondisi yang bervariasi. Kekuatan Modus memberikan pengendara pilihan antara kekuatan penuh dan kekuatan berkurang, yang dapat sangat membantu dalam kondisi buruk. Pertama dua mode KTRC dimaksudkan untuk memaksimalkan akselerasi mirip dengan ZX-10R S-KTRC. Modus ketiga disetel untuk - traksi rendah ( basah / licin ) kondisi, mirip dengan Concours™ KTRC 14 sport tourer ini. Sistem KTRC dapat berubah -off oleh pengendara, dan pengaturan dan peta pengapian Mode Power dapat dipilih dengan tombol bar -mount. The KTRC dan kekuasaan - mode serta ABS dan Ekonomis Kuda ( ECO ) status yang ditunjukkan pada layar instrumen diperbarui LCD untuk pemantauan di-a - sekilas pengaturan. Sebuah poros keseimbangan terusir dari poros engkol terus operasi mesin kokoh terpasang dengan lancar, sementara sistem pembuangan 4 - ke - 2 - ke - 2 katalis dilengkapi indah gaya menawarkan geraman menyenangkan tanpa terlalu keras. Ini adalah mesin yang sempurna untuk jalan-akan sportbike - halus, kuat, fleksibel dan diberkati dengan keandalan legendaris terkait dengan Kawasaki sportbikes. The Ninja 1000 memiliki frame aluminium canggih serupa di desain dengan Ninja ZX -10R ™ itu. Kurva perakitan ringan di atas mesin, menggendong itu dari atas dan lari kokoh untuk itu di tiga tempat, dengan mount keempat karet yang didukung disediakan untuk isolasi getaran tambah dan kekakuan torsional. Desain ini memungkinkan para insinyur untuk menjaga pinggang motor sempit untuk antarmuka pengendara yang luar biasa dan kenyamanan maksimal dan kontrol. Rangka utama dan potongan swingarm pivot dilemparkan sebagai satu kesatuan, dengan lasan dihilangkan sedapat mungkin untuk mulus estetika. Diperbarui sub -frame memungkinkan untuk memudahkan instalasi pabrik aksesori gunung kantong pelana. Didesain ulang aksesori tas olahraga yang styling agresif lebih cocok untuk Ninja 1000 dari versi sebelumnya. Desain sub -frame menghilangkan kebutuhan untuk sisi meliputi sehingga memungkinkan bagian tengah tubuh sempit untuk jangkauan lebih mudah ke tanah. Roda, rem dan suspensi bit yang memungkinkan Ninja untuk bergerak sehingga anggun dan cepat benar-benar negara-of - the-art. Suspensi ditangani oleh sepenuhnya disesuaikan 41mm garpu terbalik di depan dan sebuah sistem tunggal -shock preload dan rebound - -adjustable di belakang dengan remote preload adjuster baru, skenario ideal untuk panggilan dalam pengaturan yang sempurna untuk berat badan dan gaya berkuda atau cepat menyesuaikan pengaturan untuk menambahkan penumpang dan / atau bagasi. Single -shock fitur sistem peredam yang dipasang hampir horizontal di atas swingarm untuk sentralisasi massa yang optimal dan tahan panas. Gas / guncangan minyak menawarkan kontrol roda hebat apakah Anda memalu bersama beberapa backroad sepi atau bopping atas jalan kota yang dipenuhi lubang. Di Ninja 1000, Anda akan selalu tahu apa yang terjadi di patch kontak. Tenaga pengereman disediakan oleh ABS dilengkapi rem cakram - 300mm petal -jenis rotor depan diperas oleh ultra- kaku kaliper radial mount makan tekanan hidrolik dengan pompa radial master cylinder sama ras -spec. Baru, kaliper depan monobloc adalah mesin dari satu bagian dari aluminium memberikan baik peningkatan caliper kekakuan dan menurunkan berat badan. Pengendara akan menyukai daya pengereman meningkat dan peningkatan merasa di tuas. Keluar kembali lagi disc tech-savvy. Kekuatan dan nuansa rem pada kedua ujungnya menakjubkan, memberikan pemula, pro dan semua orang di antara kepercayaan tertinggi mengangkut sepeda turun dari kecepatan. Sistem rem anti-lock Ninja 1000 ABS ' ( ABS ) menawarkan kepercayaan pengendara tambahan ketika naik dalam situasi licin. Roda bekerja dengan rem-rem - ringan enam - spoke unit supersport gaya - juga terbaru dalam teknologi produksi ringan. Mereka tidak hanya mengurangi berat badan unsprung, yang memungkinkan suspensi untuk berfungsi secara optimal, tetapi juga membawa teknologi terbaru dalam ban radial. Hasilnya adalah pegangan yang luar biasa, penanganan yang tepat dan kehidupan tapak cukup lama. Tapi mudah aspek yang paling menakjubkan dari Ninja 1000 adalah ramping, bodywork sampul nya. Dirancang dengan mata pada Kawasaki ras-siap ZX - 6R dan ZX - 10R, Ninja menawarkan tampilan benar-benar radikal, tapi satu yang unik dan mudah diingat. Meski tegang, sikap gagah nya, bodywork mengukir lubang mengejutkan besar di atmosfer, memberikan pengendara kepompong yang tenang untuk bekerja. Sebuah manual adjustable, 3 - posisi kaca depan membantu, memungkinkan pengendara untuk memilih hanya pengaturan yang tepat untuk tinggi badan mereka dan naik gaya. Faired -in sinyal depan gilirannya, seorang ZX - 6R -spec fender depan, ekor - bagian gaya dan diperbarui, panel instrumen fitur lengkap melengkapi tampilan. Dan meskipun terlihat radikal, Ninja 1000 menawarkan ergonomi sangat nyaman. Setang dipasang lebih tinggi dari pada mesin - berorientasi ras, pasak sentuhan yang lebih rendah, yang semuanya membuat Ninja 1000 tourer jarak pendek yang mampu, dan tentu sportbike, Anda dapat menghabiskan hari kapal tanpa ketegangan berlebihan. Kenyamanan dan keamanan penumpang ditingkatkan dengan baru ambil - rel. Untuk mempermanis hari - atau akhir pekan trekking kesepakatan bahkan lebih, Kawasaki menawarkan garis opsional aksesoris berorientasi tur, termasuk didesain ulang kantong pelana keras kasus dan batang atas, grip dipanaskan dan banyak lagi. Sangat jarang untuk menemukan seperti all-around fungsi di motor olahraga hari ini. Tapi 2014 Ninja 1000 adalah binatang yang berbeda - satu dengan bakat luas dalam olahraga, olahraga - tur dan Komuter peran. Sebagai majalah Motorcyclist menulis baru-baru :"Dalam dunia nyata kita naik melalui setiap hari, tidak mendapatkan jauh lebih baik daripada Ninja 1000."Sebuah pilihan Kawasaki Genuine Accessories tersedia melalui dealer resmi Kawasaki.

Indonesia dianggap sebagai market yang potensial bagi Kawasaki. Dengan begitu, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) terus menambah line-up produknya dan yang baru saja diluncurkan akhir pekan pertama Oktober 2013 adalah Kawasaki Ninja bermesin besar Ninja 1000.

Untuk pasar Indonesia, motor bergenre sport touring ini dibanderol Rp 280 juta on the road Jakarta."Moge sport touring ini didatangkan langsung dari Jepang dan baru akan mulai didistribusikan ke diler pertengahan Oktober 2013 nanti," ujar Deputy Departement Head Sales & Promotion Departement Dewi Septianti, Senin (7/10/2013).

Ninja 1000 ini dibekali mesin berkapasitas 1.043 cc, 4 silinder segaris dengan transmisi 6 percepatan. Dengan mesin ini mampu melontarkan tenaga 142 hp dengan torsi 111 Nm. Moge ini dilengkapi 3 mode KTRC yakni Super Sport (kencang) Semi (sedang) dan pilihan mode untuk trek basah atau licin.

Selain itu, moge ini juga memiliki fitur Eco Riding Communicator dan speedometer yang inofatif, front fork yang bisa diatur sehingga menghasilkan handling yang baik dan didukung rem ABS depan 300 mm dan belakang 250 mm.

oto.detik.com

Kawasaki KLX 250S Model 2014 Bobot Lebih Ringan

Berita otomotif: Sepeda motor sport Kawasaki KLX 250S kini punya bobot yang lebih ringan sehingga pengendaranya bisa lebih mudah mengemudikannya dalam melakukan berbagai manuver sulit ketika beraksi dengan model sepeda motor terbaru ini. Menjadi sebuah mesin yang akan pergi ke mana pun, Kawasaki KLX 250S model 2014 dilengkapi dengan garpu disetel sepenuhnya dan disesuaikan UniTrak suspensi belakang progresif-linkage diakui. Klasik off-road-worthy 21 "dan 18" roda datang di depan dan belakang, masing-masing dan rotor petal memberikan kekuatan berhenti diperlukan. The rendah pemeliharaan 249cc DOHC 4-katup tunggal dimasukkan melalui Keihin 34mm karbohidrat untuk output daya yang besar, sedangkan gearbox manual 6-speed pastikan untuk menyediakan semua torsi / power kombinasi untuk waktu yang besar di pelana mesin ini. Dengan profil ramping yang besar untuk kedua jejak berkuda dan meremas melalui lalu lintas kota, Kawasaki KLX 250S model 2014 juga ringan: hanya beratnya kurang dari £ 298 (kurang dari 135 kg) dan ini membuatnya sangat gesit dan sangat bermanuver untuk banyak pengendara.

Kawasaki KLX 250S. Majalah Otomotif Online | Kawasaki KLX 250S Model 2014 Bobot Lebih Ringan.

Kawasaki KLX 250S.

Kawasaki Perkenalkan KLX 250S 2014

Produsen sepeda motor Kawasaki resmi memperkenalkan KLX 250S 2014. Sayangnya model terbaru ini tidak banyak mengalami perubahan. Kombinasi karakter off-road dan jalan raya tersaji kuat pada motor sport asal Jepang ini. Dilansir Autoevolution, Jumat (19/7/2013) KLX 250S terbaru ini hanya tersedia dalam dua pilihan warna yakni hitam (Ebony) dan hijau (Lime Green). Sementara harga yang disodorkan sekira Rp 51,2 jutaan.

Motor dua alam ini diperkuat suspensi tangguh. Shock depan dapat diatur sesuai kebutuhan. Begitu juga pada suspensi belakang yang mengadopsi monoshock UniTrak progressive-linkage. Sektor roda tidak ada perubahan. KLX 250S tetap mengandalkan velg jari-jari ukuran 18 inci di depan dan 21 inci di belakang yang dibalut ban semi off-road. Jantung mekanis yang diusung masih mengaplikasi DOHC 4-katup dengan sistem pengabutan konvensional (karburator) yakni Keihin 34 mm. Mesin berkapasitas 249 cc tersebut dikawinkan dengan transmisi manual enam percepatan.

Menariknya model baru ini memiliki bobot lebih ringan yakni kurang dari 135 kg. Hal itu tentunya membuat pergerakannya semakin lincah dan agresif dan si penunggang pun akan mudah melakukan manuver.

autos.okezone.com

Kawasaki KX100 Untuk Trailer Yang Ingin Belajar Naik Ke Cc Yang Lebih Besar

Berita otomotif: Sepeda motor trail Kawasaki KX100 mulai diperkenalkan oleh pabrikan otomotif Kawasaki Heavy Industry Jepang. Kawasai KX100 adalah sepeda motor trail dengan mesin 2-tak. Model menawarkan transisi yang baik bagi pengendara untuk mengakrabkan kenaikan kelas dari 85cc ke kelas 125cc. Kawasai KX100 dilengkapi roda yang lebih besar (19 inci depan, 16 inci belakang, dibandingkan dengan 17/14 normal 85-an). Pendahulunya adalah KX80 Bigwheel, yang masih dijual di Inggris dengan nama "KX85 II". Suspensi perjalanan panjang dan membosankan perbedaan utama ukuran yang lebih besar antara sepeda ini yang dinyatakan sama. KX100 ini bisa melesat di dedicated 100cc kelas motocross, atau kelas minicycle terbuka, seperti supermini di Kanada, yang memungkinkan hingga 150cc 4-stroke 85cc dan 112cc 2-stroke-pada 2007. The KX100 kadang bisa melesat di kelas 125cc Namun, sepeda 100cc tidak sangat umum.

Kawasaki KX100. Majalah Otomotif Online | Kawasaki KX100 Untuk Trailer Yang Ingin Belajar Naik Ke Cc Yang Lebih Besar.

Kawasaki KX100.

Kawasaki KX100 Untuk Masa Transisi

Pabrikan Kawasaki Heavy Industry Jepang menunjukkan varian baru di segmen sepeda motor trail, KX100 yang diperuntukkan bagi pengendara yang berada masa transisi. Arahnya lebih untuk para remaja yang ingin beralih dari sepeda motor kelas 50/ 85 cc tapi belum ingin langsung naik ke 250cc, agar mempelajari lebih dulu karakter sepeda motor ber-cc besar. Jantungnya menggunakan mesin dua langkah, satu silinder 99cc, dihubungkan karburator Keihin PWK 28mm, dilengkapi teknologi Kawasaki Integrated Power-valve System (KIPS), dan transmisi enam percepatan. Tenaga yang didistribusikan lebih merata, hampir di semua putaran mesin.

Suspensi depan upside-down 36mm dapat disetel untuk menyerap getaran dengan baik. Sokbreker belakang Uni-Trak yang diklaim mampu menekan efek pantul dari suspensi dan memberikan kestabilan lebih baik. Bobot kendaraan ditopang rangka baja high-tensile yang lebih rigid. Sepeda motor garuk tanah ini dibanderol 4.599 Dollar AS atau Rp 45-an juta. Produsen identik hijau itu juga menyiapkan agenda spesial untuk mendukung pebalap amatir. Model ini akan menyaingi Honda CRF125 yang juga baru saja muncul untuk pertama kalinya.

otomotif.kompas.com

Detail Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS

Meskipun masih menggunakan karburator, mesin Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS diklaim memiliki sistem pembakaran terbaik. Mungkin juga pemakaian karburator bisa jadi sebagai strategi bisnis agar harga sepeda motor sport Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS bisa lebih bersaing di kelasnya. Awalnya, pembuatan Pulsar 200 NS dijadikan sebagai pesaing untuk KTM Duke 200. Dan ini adalah sepeda motor Naked Sports dengan harga termurah dari Bajaj. Pada artikel otomotif ini disajikan spesifikasi dan detail dari moel Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS.

Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS. Majalah Otomotif Online | Detail Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS.

Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS

Apa Saja Keunggulan Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS?

Persaingan motor sport nasional semakin memanas. Kali ini giliaran Kawasaki Motor Indonesia (KMI) menyodorkan model hasil kolaborasi dengan Bajaj, Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS. Motor yang dibanderol Rp 23,3 juta On the Road Jakarta itu, didatangkan langsung dari pabrik Bajaj Chakan, Maharashtra, India. KMI mematok target penjualan Kawasaki-Bajaj Pulsar 200NS sebanyak 1.000 unit per bulan. Lantas apa saja keunggulan Pulsar 200NS?

Mesin
Dengan kapasitas 200cc-nya, DTS-i membakar 3 busi dalam cara optimal untuk mewujudkan efisiensi pembakaran terbaik. ECU (Electric Control) selalu menentukan waktu pengapian terbaik berdasarkan derajat bukaan throttle, rpm mesin dan temperatur mesin. Sehingga menghantarkan tenaga yang stabil dan mudah di kontrol, juga irit penggunaan bahan bakar.

Rangka kuat
Rangka perimeter kekar berongga menjamin handling terbaik. Ditambah garpu depan teleskopik berdiameter 37 mm yang berkontribusi pada kemudahan berkendara. Di belakang, peredam kejut tunggal nitrogen memberikan kenyamanan berkendara pada segala medan. Rem petal depan dan belakang menghantarkan tenaga berhenti yang stabil dan pakem.

Desain
Kotak saklar di kanan dan kiri disinari LED, memudahkan pengendaraan saat malam hari. Desain bodi belakang bergaya tajam. Pulsar 200NS memiliki bodi ramping. Penutup mesin besar dan lampu depan menggunakan halogen memberikan kesan agresif dan liar. Tampilan speedometer (petunjuk bahan bakar, odo atau trip meter dan jam) beragaya futuristik namun mudah dibaca. Lampu belakang dan rem menggunakan LED. Konsumsi daya sangat rendah namun memberikan penerangan yang baik.

Spesifikasi Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS :

• Tipe mesin : Pendingin cair, 4-Tak tunggal
• Kapasitas mesin : 200 cc
• Diameter dan langka : 72x49 mm
• Perbandingan kompresi : 11,0 : 1
• Sistem katup : SOHC 4 Katup
• Sistem bahan bakar : Karburator : UCAL UCD33
• Pengapian : CDI
• Starter : Electric
• Transmisi : 6 Kecepatan
• Daya maksimum : 17 kW/9.500 rpm
• Torsi maksimum : 18,3 Nm /8.000 rpm
• Tipe rangka : Rangka Baja perimeter press
• Jarak putar : 26 derajat
• Trail : 85 mm
• Suspensi depan : 37 mm telescopic fork
• Belakang : Mono Shock
• Ban depan : 100/80-17 M/C 52P (Tubeless)
• Belakang : 130/70-17 M/C 62P (Tubeless)
• Rem depan : Single 280 mm petal disc
• Rem belakang : Single 230 mm petal disc

Dimensi Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS :

• Panjang : 1.965 mm
• Lebar : 810 mm
• Tinggi : 1.055 mm
• Jarak antar roda : 1.360 mm
• Tinggi tempat duduk: 805 mm
• Kapasitas tangki: 12 literv
  
• Berat: 145 kg

otomotif.news.viva.co.id

Kawasaki Z800 Masuk Pasar Indonesia

Sepeda motor besar (moge) Kawasaki Z800 akan segera dipasarkan di Indonesia pada minggu ini. Kawasaki Z800 menggunakan mesin berkapasitas 806 cc yang menggunakan pendingin cairan. Salah satu sepeda motor terbaru diungkapkan oleh Kawasaki adalah 2.013 Z800, pesaing menengah bobot segar. Tak perlu dikatakan bahwa baru 2013 Z800 membuat kepribadian yang sama seperti pendahulunya, tetapi olahraga mesin baru, gaya segar dan teknologi modern. Bagian pusat sepeda motor adalah 806 cm3 liquid-cooled, 4-stroke, in-line empat mesin yang menawarkan peningkatan kinerja sama sekali RPM. Mesin ini dipasangkan dengan transmisi enam kecepatan dan memberikan output maksimum 113 PS pada 10.200 rpm dan 83,0 Nm torsi pada 8.000 rpm.

Kawasaki Z800. Majalah Otomotif Online | Kawasaki Z800 Masuk Pasar Indonesia.

Kawasaki Z800

Kawasaki Luncurkan Moge Anyar Z800 Akhir Pekan Ini?

Pasar motor gede (moge) Tanah Air bakal kembali kedatangan model baru dari Kawasaki Z800. Motor itu diprediksi bakal diluncurkan pada Jumat, 8 Juni 2013. Kawasaki Motor Indonesia menjelaskan akan menghadirkan 'New Model Kawasaki' di segmen motor premium di Indonesia. Meski begitu, mereka belum bersedia membeberkan lebih detail model itu. Salah satu model yang kuat disodorkan mereka adalah Z800, varian naked bike Kawasaki yang cukup populer di Eropa. Sebelumnya mereka juga telah meluncurkan sang adik Z250.

Sebelumnya, berdasarkan informasi yang tertera di TPT on-line Kementerian Perindustrian, KMI telah mendaftarkan Kawasaki ZR800B dan proses uji cobanya telah selesai. Dari merek terdaftar yang masuk itu disinyalir adalah model sport naked bike Kawasaki Z800. Kawasaki Z800 dimodali mesin segaris berkapasitas 806cc, dengan sistem pendingin cair. Kawasaki mengklaim tenaga maksimal yang bisa dicapai sebesar 111 hp pada putaran mesin 10.200 RPM dan torsi 61 ft-lb. pada 8.000 RPM.

Motor dengan bobot 229 kilogram ini memiliki kapasitas tangki bahan bakar mencapai 4,5 galon atau 17 liter. Kemungkinan harga Kawasaki Z800 dibanderol pada kisaran Rp150 juta hingga Rp 200 juta.

Spesifikasi Kawasaki Z800 :

Engine type	Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four
Displacement	806 cm3
Bore x stroke	71.0 x 50.9 mm
Compression ratio	11.9:1
Valve/Induction system	DOHC, 16 valves
Fuel system	Fuel injection: 34 mm x 4 (Mikuni), with dual throttle valves
Ignition	Digital
Starting	Electric
Lubrication	Forced lubrication, wet sump
Transmission	6-speed, return
Final Drive	Sealed chain
Clutch	Wet multi-disc, manual
Frame type	Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel
Wheel travel, front	120 mm
Wheel travel, rear	137 mm
Tyre, front	120/70ZR17M/C (58W)
Tyre, rear	180/55ZR17M/C (73W)
Steering angle, left / right	31o / 31o
Suspension, front	41 mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability
Suspension, rear	Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with piggyback reservoir and stepless rebound damping and preload adjustability
Brakes front	Dual semi-floating 310 mm petal discs Dual opposed 4-piston
Brakes, rear	Single 250 mm petal disc Single-piston
Dimensions (L x W x H)	2,100 mm x 800 mm x 1,050 mm
Wheelbase	1,445 mm
Ground Clearance	150 mm
Seat height	834 mm
Fuel capacity	17 litres
Curb Mass	229 kg
Maximum power	83.0 kW 113 PS / 10,200 rpm
Maximum torque	83.0 N*m 8.5 kgf*m / 8,000 rpm

otomotif.news.viva.co.id

12 Ribu Unit Pulsar 200NS Bakal Serbu Indonesia

Sepeda motor sport Pulsar 200NS dikabarkan bakal segera meluncur di Indonesia. Dari rumor yang beredar, Pulsar 200NS akan dijadwalkan untuk dipajang pada Arena JIExpo Jakarta Fair Kemayoran. Sepeda motor sport Pulsar 200NS didukung mesin 4-katup berkapasitas 200cc, SOHC (Single Over Head Camshaft) yang mengandalkan teknologi tiga busi. Mesin ini bisa memberikan daya hingga 23,17 BHP pada putaran mesin 9.500 RPM. Torsi puncak mampu mencapai 18,3 Nm pada 8000 RPM.

Pulsar 200NS. Majalah Otomotif Online | 12 Ribu Unit Pulsar 200NS Bakal Serbu Indonesia.

Pulsar 200NS

Kawasaki Pulsar 200NS Meluncur di PRJ?

PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) siap menghantam pasar roda dua Tanah Air dengan model baru. Peluncurannya sendiri akan dilakukan lusa di booth Kawasaki di Arena JIExpo Jakarta Fair Kemayoran, Jakarta. "PT Kawasaki Motor Indonesia sebagai bagian dari industri sepeda motor nasional, meluncurkan produk sepeda motor terbarunya dengan diliputi rasa optimisme tinggi yang berdasarkan pada pengembangan inovasi teknologi terkini yang sesuai dengan kebutuhan pasar," bunyi penyataan Kawasaki.

Belum diketahui secara pasti model apa yang akan diluncurkan. Pasalnya pabrikan asal Jepang itu hanya menyebut "New Model Kawasaki". Lalu apakah model yang diluncurkan ini Pulsar 200NS? Bisa saja, pasalnya Kawasaki telah mendaftarkan Pulsar 200NS melalui Tanda Pendaftaran Tipe (TPT) Kendaraan Bermotor yang diajukan PT Kawasaki Motor Indonesia.

Diketahui Kawasaki mendaftarkan Pulsar 200NS menggunakan kode BR200A. Sebagai tahap awal Kawasaki akan mengimpor Pulsar 200NS sebanyak 12 ribu unit. Kabar kelahiran Pulsar 200NS di Indonesia dikuatkan lewat akun Pulsar 200NS Indonesia di situs jejaring sosial facebook yang menyebutkan Pulsar 200NS bakal hadir di PRJ. Pulsar 200NS hadir dalam empat pilihan warna diantaranya Merah, Hitam, Kuning dan warna khas Kawasaki, Hijau.

Sekedar informasi, Pulsar 200NS hadir dengan mesin 4-katup 200cc, SOHC dan mengusung teknologi tiga busi. Mesin mampu memproduksi daya 23,17 BHP pada putaran mesin 9.500 RPM dan torsi puncak 18,3 Nm pada 8000 RPM. Dengan mesin itu, Pulsar 200 NS ini mampu berlari 0-60 km/jam hanya dalam waktu 3,61 detik. Serta mencapai kecepatan 100 km/jam hanya dalam 9,83 detik. Pulsar 200 NS mampu menggapai kecepatan tertinggi hingga 136 km/jam.

autos.okezone.com

Kawasaki Ninja 300, Spesifikasi Dan Harga

Sepeda motor sport Kawasaki Ninja 300 sudah mulai dipasarkan di India. Kawasaki India secara resmi telah melayani pemesanan Kawasaki Ninja 300 untuk peminat di negeri itu. Sepeda motor sport ini didukung mesin berkapasitas 296 cc yang mampu memberikan daya hingga 38,45 HP dengan torsi puncak yang mencapai 27 Nm.

Kawasaki Ninja 300. Majalah Otomotif Online | Kawasaki Ninja 300, Spesifikasi Dan Harga.

Kawasaki Ninja 300

Kawasaki Ninja 300 Sudah Bisa Dipesan

Kawasaki India resmi membuka pemesanan pertama buat varian Kawasaki Ninja 300. Konsumen di India bisa memberikan booking awal sebesar 40 ribu Rupee atau sebesar Rp7,1 jutaan. Kawasaki India sendiri berjanji bakal mengirimkan Ninja 300 kepada pemesan mulai tiga pekan ke depan. Varian Ninja 300 yang tersedia di India adalah model tanpa fitur rem ABS. Harga yang ditawarkan untuk Ninja 300 ini belum diumumkan secara resmi. Tapi, kisaran harga Ninja 300 diprediksi antara 380 ribu Rupee atau Rp67,4 jutaan, sampai dengan 420 ribu Rupee atau Rp74,6 jutaan.

Kawasaki Ninja 300 akan hadir dengan dua pilihan warna, yakni putih dan hijau sebagai warna tradisional Kawasaki. Kawasaki Ninja 300 memiliki 50cc lebih besar dibandingkan Ninja 250. Secara visual, desain Ninja 300 sama dengan New Ninja 250. Pembedanya hanya pada panel instrumen, dimana Ninja 300 hadir dengan konsol speedometer dan takometer yang lebih apik. Mesin menghasilkan daya 38,45 HP pada putaran mesin 11.000 RPM. Torsi puncak mencapai 27 Nm pada 10.000 RPM. Kawasaki menegaskan meski memiliki daya maksimal di putaran mesin atas, motor ini masih nyaman dikendarai di dalam kota.

Spesifikasi Teknis Ninja 300

Tipe Mesin	:	pendingin cair, 4-stroke Parallel Twin
Displacement	:	296 cc
Bore x stroke	:	62.0 x 49.0 mm
Rasio kompresi	:	10.6:1
Valve/Induction system	:	DOHC, 8 valves
Maximum power	:	29.0 kW {39 PS} / 11,000 rpm
Maximum torque	:	27.0 N.m {2.8 kgf.m} / 10,000 rpm
Fuel system	:	Fuel injection: ø32 mm x 2 (Keihin), with dual throttle valves
Busi	:	Digital
Starter	:	Electric
Transmisi	:	6-speed, return
Frame type	:	Tube diamond, steel
Ban depan	:	110/70-17 M/C 54S
Ban belakang	:	140/70-17 M/C 66S
Suspensi depan	:	37 mm telescopic fork
Suspensi belakang	:	Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload
Rem depan	:	Single 290 mm petal disc Single balanced actuation dual-piston
Rem belakang	:	Single 220 mm petal disc Caliper: Dual-piston
Kapasitas tangki	:	17 liter.

autos.okezone.com

Kawasaki Rela Fleksibel-kan Keganasan Seri Z Untuk Indonesia

Kawasaki seri Z dikenal sebagai sepeda motor dengan kapasitas mesin super besar berikut atribut ganas lainnya pada awal kemunculannya. Diawali dengan Kawasaki Z1 yang dilengkapi mesin berkapasitas 903 cc dengan 4 silinder DOHC hingga Kawasaki Z1000 yang menggendong mesin 1.043 cc. Lalu mengapa generasi terbarunya yang dinamakan Kawasaki Z250 hanya digerakkan mesin berkapasitas 250 cc dan Indonesia dipilih sebagai negara pertama untuk kemunculan perdananya?

Kawasaki Z1. Majalah Otomotif Online | Kawasaki Rela Fleksibel-kan Keganasan Seri Z Untuk Indonesia.

File foto: Kawasaki Z1

Mengenal Seri Z Kawasaki

Tidak lahir sebagai Ninja, Kawasaki Z250 justru diceburkan ke deretan Seri Z, yang notabene tak pernah punya mesin di bawah 500cc. Dalam sejarahnya, seri Z adalah "top of the line" Kawasaki, dengan mesin tercanggih dan berdesain paling atraktif. Lihat saja Kawasaki Z1 yang lahir pada 1972 sebagai generasi pertama Seri Z. Di zamannya, mesin 903cc empat silinder DOHC adalah yang paling gahar. Seperti dikatakan GM Marketing PT Kawasaki Motor Indonesia Yusuke Shimada dalam peluncuran Z250 (31/1), "Z" itu huruf paling akhir dalam alfabet dan punya arti khusus. "Huruf terakhir bisa diibaratkan paling ekstrem karena tidak ada huruf lagi setelahnya. Sedangkan angka 1 pada Z1 karena sepeda motor ini dianggap sebagai nomor satu di dunia. Filosofi terus dipakai dalam mengembangkan Seri Z selanjutnya," beber Shimada.

Sejarah berlanjut, dengan munculnya Z1-R pada 1977. Desainnya lebih mengotak dan diarahkan sebagai punggawa cafe racer. Mesin hampir sama dengan Z1, tapi bedanya gas buang hanya dilimpahkan ke satu knalpot. Setahun kemudian muncul Z1300 dengan mesin lebih galak, enam silinder berkapasitas 1.268cc berpendingin cairan. Inilah mesin tebersar di zamannya. Dalam peluncuran, Z1300 mampu memukau wartawan dengan aksi wheelie (angkat ban depan).

Generasi Dua

Generasi lawas berlalu, muncul penerus di era 1980-an. Dua tahun berturut-turut lahir Z1100GP (1981) dan Z1000R (1982). Secara penampilan lebih galak dengan knalpot berkelir hitam dof. Ini adalah salah satu dari sepeda motor pertama yang menggunakan teknologi injeksi dengan nama K.E.F.I (Kawasaki Electronic Fuel Injection). Lama tak muncul kembali, Kawasaki masih butuh Seri Z untuk mendongkrak nama. Pada 2003 muncullah Z1000 baru dengan desain lebih revolusioner. Mesin diambil dari Ninja ZX-9R berkapasitas 953cc dengan setelan diubah mengutamakan torsi besar yang dicapai dalam waktu lebih baik. Tampang semakin galak dan bodi mulai membesar dengan kemunculan Z1000 di 2007. Sasis diperbarui, sebagian berbahan aluminium untuk mengurangi bobot. Versi ABS juga ditawarkan dalam model ini.

Generasi Tiga

Era canggih berlanjut dengan Z1000 yang muncul pada 2010. Inilah generasi ketiga yang dikembangkan dari sasis, mesin, dan desain mutakhir. Konsep superbike ditanamkan di sini, mengusung mesin dual cam berkapasitas 1.043cc dengan kompresi tinggi yang dipadukan transmisi 6-percepatan. Kawasaki mendesain suspensi belakang dan sokbrekernya berada di atas lengan ayun, sehingga tidak terkena panas knalpot dan mampu memberikan kontribusi besar untuk sentralisasi beban. Selanjutnya, dengan mesin lebih rendah, muncul Kawasaki Z800 di akhir 2012.

Z250 Numpang Tenar?

Berarti, bisa dikatakan, secara nama Z250 bakal numpang ketenaran dan kegagahan Seri Z sebelumnya. Sebab, secara teknologi, fitur, dan tentunya kapasitas mesin, tipe paling bontot ini berada jauh di bawah para "sesepuh" Seri Z. Sekali lagi, Indonesia sebagai salah satu negara "pendulang emas" untuk Kawasaki Heavy Industry Jepang adalah muaranya. Apa pun bakal diberikan, termasuk mengorbankan keganasan Seri Z sebelumnya, menjadi lebih "fleksibel" dengan diterimanya mesin 250 cc masuk di jajaran elit produk Kawasaki. Makanya, peluncuran perdananya di dunia dilakukan di Indonesia.

otomotif.kompas.com

Kawasaki Z250, Harga Dan Spesifikasi

Kawasaki Z250 disebut-sebut sebagai streetfighter kelas 250 cc pertama di dunia. Dan Indonesia terpilih menjadi tempat launching Kawasaki Z250 yang pertama di dunia. Di Indonesia, sepeda motor sport Kawasaki Z250 akan dijual dengan harga Rp48,5 juta dan rencananya akan mulai dipasarkan pada bulan Maret 2013.

Kawasaki Z250. Majalah Otomotif Online | Kawasaki Z250, Harga Dan Spesifikasi.

File foto: Kawasaki Z250

Spesifikasi Lengkap Kawasaki Z250

Varian terbaru Kawasaki, Z250, meramaikan persaingan pasar motor sport di Tanah air. Mengusung konsep naked bike, Kawasaki memberikan alternatif pilihan lain bagi konsumen penggemar sport roda dua di Indonesia. Memilih Indonesia sebagai tempat peluncuran pertama di dunia Kawasaki Z250. Kawasaki masih menganggap pasar Indonesia memiliki potensi yang cukup besar untuk penjualan motor sport. "Potensi pasar indonesia masih sangat besar, motor lelaki belum banyak pemainnya. Dengan adanya model ini tentunya akan memberikan pilihan bagi konsumen dalam memilih," terang Direktur Marketing PT KMI Mitsuhiko Okada di Jakarta, Kamis (31/1/2013).

Streetfighter terasa sangat kuat di Z250, dengan desain tangki bensin yang memperlihatkan lekukan-lekukan otot kekarnya serta lampu yang futuristic. Headlamp compact yang memiliki daya sinar yang lebih kuat. Posisi berkendara yang cukup berbeda dari Ninja 250, membuat dianggap cocok untuk meliuk-liuk di perkotaan. Kawasaki Z250 ini masih dipersenjatai dengan mesin yang sama seperti saudara kandungnya yang telah sukses terlebih dahulu Ninja 250 FI. Masih dipersenjatai dengan mesin berkapasitas 250cc Liquid-cooled Parallel Twin DOHC 8-Valve yang mampu memproduksi tenaga 23,5 kW pada 11.000 rpm dengan torsi puncak 21.0 Nm pada 10.000 rpm.

Harga Kawasaki Z250

Namun bagi konsumen yang sudah ingin memiliki motor ini, masih harus menunggu hingga dua bulan ke depan. Sebab Kawasaki baru akan meniagakan ke pasar nasional pada Maret 2013 mendatang. "Model ini akan tersedia pada Maret 2013. Kenapa Maret? karena produksi di Thailand baru dimulai bulan Februari. Jadi baru bisa dipesan Maret," terang Yusuke Shimada Asisten Manager Marketing & Promosi KMI. Untuk diketahui, Kawasaki Z250 dibanderol Rp48,5 juta dengan status On the Road Jakarta. Sementara Ninja 250FI dilepas dengan harga Rp51,9 juta. "Harga lebih murah dari Ninja 250FI karena kami ingin memberikan kesempatan bagi konsumen untuk memilikinya," imbuhnya.

Spesifikasi Kawasaki Z250 :

• Tipe Mesin : 4-Stroke, Liquid-cooled Parallel Twin
• Kapasitas Mesin : 249 cc
• Jarak dan Langkah : 62 x 41,2 mm
• Rasio Komperasi 62 x 41,2 mm
• Sistem Valve : DOHC, 8 Valves
• Sistem Pembakaran : Fuel Injection with dual throttle valves
• Pengapian : Digital
• Starter : Electric
• Transmisi : 6-speed, return
• Power Maksimal : 23,5 kw (32 PS)/ 11,000 rpm
• Torsi Maksimal : 21,0 Nm/ 10.000 rpm
• Tipe Rangka : Tube diamond, steel
• Rake/Trail : 26/82 mm
• Suspensi Depan : 37 mm Telescopic Fork
• Suspensi Belakang : Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload
• Ban Depan/Belakang : 110/70-17 M/C (54S), 140/70-17 M/C (66S)
• Rem Depan : Single 290 mm petal disc with dual-piston caliper
• Rem Belakang : Single 220 mm petal disc with dual-piston caliper
• Dimensi P x L x T : 2010 x 750 x 1025
• Jarak roda : 1400
• Tinggi Jok : 785 mm
• Kapasitas Tangki Bahan Bakar : 17 liter
• Berat Massa : 168 kilogram

autos.okezone.com

Harga Kawasaki New Ninja 250 Injection ABS Direncanakan Rp 56,9 Juta

Kawasaki New Ninja 250 Injection ABS, meskipun belum ada kepastian harga, namun Kawasaki New Ninja 250 Injection ABS direncanakan akan dibanderol seharga Rp 56,9 Juta. Majalah Otomotif Online | Harga Kawasaki New Ninja 250 Injection ABS Direncanakan Rp 56,9 Juta.

Kawasaki Luncurkan New Ninja 250 Injeksi ABS

PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) resmi meluncurkan Kawasaki New Ninja 250 Injection ABS di Tanah Air. Sektor jantung pacu, New Ninja 250 kini tidak lagi menggunakan sistem pengabutan konvensional seperti karburator melainkan sistem dengan teknologi injeksi. "Mesin berubah total dan menggunakan sistem injeksi. Tenaga Ninja baru ini lebih halus sampai batas limiter. Sebelumnya akan terasa seperti perubahan gigi saat mencapai limiter," kata Freddy Basuki, National Sales Manager KMI saat peluncuran New Ninja 250 di Hotel Ritz Carlton, Pacific Place, SCBD."Dengan sistem injeksi ini cara kerjanya tentu membuat pembakaran lebih optimal, sekira 10-15 persen lebih baik. Karena pembakaran optimal otomatis speed mengikuti," tambahnya. Lebih lanjut, Kawasaki menegaskan agar para konsumen tidak perlu risau dengan pelayanan after sales Kawasaki ini karena telah menganut sistem injeksi. "Pada dasarnya injeksi ini bukan yang baru, semua diler kita siap. Bagi Kawasaki injeksi bukan barang baru karena beberapa model sebelumnya telah menggunakan sistem injeksi," terang Freddy. New Ninja 250 menggunakan mesin 4 Tak, DOHC, 8 katup, dua silinder sejajar berpendingin air dengan kapasitas 249 cc. Dikawinkan dengan sistem transmisi enam percepatan manual, mesin tersebut sanggup melontarkan tenaga hingga 32 PS pada putaran 11.000 rpm dengan torsi puncak 21.0 Nm pada 10.000 rpm. Ditawarkan dengan harga Rp49,9 juta untuk versi standar dan Rp56,9 juta untuk ABS, New Ninja 250 standard hadir dalam 4 pilihan warna yakni Lime Green, Ebony, Pearl Stardust White dan Passion Red. Sementara dua warna disodorkan untuk versi ABS, yakni Lime Green/Ebony dan Passion Red/Stardust White.

Setelah meluncurkan New Ninja 250 injeksi Agustus lalu, Kawasaki Motor Indonesia (KMI) kembali merilis varian terbaru dari motor itu, yang dilengkapi sistem pengereman ABS (Anti-Lock Break System).

KMI menawarkan model Kawasaki New Ninja 250 non-ABS seharga Rp49,9 juta, sedangkan sistem ABS rencananya akan dilepas dengan harga Rp56,9 juta.

Namun saat peluncuran New Ninja injeksi ABS, Manager Marketing dan Promotion KMI Freddyanto Basuki memutuskan belum mau mengumumkan harga resmi motor tersebut. "Saat peluncuran New Ninja 250 (1 Agustus 2012) kami memang telah mengumumkan akan melepas New Ninja ABS Rp56,9 juta. Namun karena masih ada yang harus dipertimbangkan, kami belum memutuskan berapa harga dari New Ninja 250 ABS. Tapi harganya tidak akan jauh berbeda, paling naik Rp100-Rp200 ribu," jelas Manager Marketing dan promotion Freddyanto Basuki.

Menurutnya New Ninja 250 non ABS tidak bisa dipasangkan fitur ABS secara terpisah. Perbedaan ICCU menjadinya alasan utamanya. "ICCU berbeda, jadi tidak bisa dipasangkan ke Ninja standar. Sensornya juga berbeda, selain itu ada beberapa kabel-kabel yang berbeda," jelas Freddyanto.

Freddyanto mengatakan New Ninja 250 ABS memiliki ABS yang lebih kecil, harga lebih tinggi, grafik lebih agresif dengan dua warna terbaru. "Warna barunya, lime green/ebony dan Passion Red/Stardust white," kata dia.

otomotif.news.viva.co.id

Spesifikasi motor New Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000. Majalah Otomotif Online. Spesifikasi Sepeda Motor New Kawasaki Z1000 2013.

New Kawasaki Z1000 bagi pria sejati

Kawasaki semakin tangguh dalam hadirkan jajaran keluarga mogenya. Setelah beberapa varian baru diluncurkan dan foto Kawasaki Z800 beredar kini generasi ketiga Z1000 juga siap menyusul.

Hadir sebagai keluarga moge model Street Fighter, New Kawsaki Z1000 2013 memang tidak berbeda dengan model sebelumnya. Namun kehadirannya dengan tampilan macho ini menggambarkan sebagai tunggangan pria sejati masa kini.

Untuk model terbaru ini mendapat tambahan warna pilihan serta strping baru. Kemudian beberapa bagian body juga telah dimodifikasi ulang sehingga tampilan lebih kekar.

Spesifikasi mesin dan transmisi New Kawasaki Z1000 2013 :

• Displacement : 1043.00 ccm (63.64 cubic inches)
• Engine type : In-line four, four-stroke
• Compression : 11.8:1
• Bore x stroke : 77.0 x 56.0 mm (3.0 x 2.2 inches)
• Valves per cylinder : 4
• Fuel system : Carburettor. DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles
• Fuel control : DOHC
• Ignition : TCBI Digital Advance
• Cooling system : Liquid
• Gearbox : 6-speed
• Transmission type,final drive : Chain
• Driveline : X-Ring Chain

Sasis, Suspensi, Rem, Ban dan Velg :

• Frame type : Aluminum Backbone
• Rake (fork angle) : 24.5°
• Trail : 104 mm (4.1 inches)
• Front suspension : 41 mm inverted cartridge fork with stepless compression and rebound damping, adjustable spring preload / 4.7 in.
• Rear suspension : Horizontal monoshock with stepless rebound damping, adjustable spring preload / 5.4 in.
• Front tyre dimensions : 120/70-ZR17
• Rear tyre dimensions : 190/50-ZR17
• Front brakes : Double disc
• Front brakes diameter : 300 mm (11.8 inches)
• Rear brakes : Single disc
• Rear brakes diameter : 250 mm (9.8 inches)

www.merdeka.com

Kawasaki Ninja 300, Ninja 400R dan Ninja ZX-6R masuk daftar uji kendaraan AS

Kawasaki Ninja ZX-6R | Majalah Otomotif Online. Kawasaki Ninja 300, Ninja 400R dan Ninja ZX-6R masuk daftar uji kendaraan AS.

Kawasaki Daftarkan Motor Ninja 300

Baru saja melakukan debut dunia di Indonesia, motor sport seperempat liter milik Kawasaki, Ninja 250 ternyata tidak mampu menggoda Amerika. Karena di sana, bukan mesin 250 cc yang akan ditempatkan di motor ini melainkan mesin 300 cc.

Dalam data United States Environmental Protection Agency atau semacam permohonan uji kendaraan yang dilansir Motorcycle terungkap kalau ada beberapa model tahun 2013 yang diajukan Kawasaki untuk masuk Amerika.

Model-model anyar seperti Ninja 400R didaftarkan Kawasaki bersama Ninja ZX-6R yang kembali menggunakan mesin 636 cc. Tapi yang paling unik adalah kehadiran Ninja 300 dalam data tersebut. Padahal Kawasaki baru saja memperkenalkan Ninja 250 anyar yang tampang dan mesinnya sudah diperbaharui, tapi ternyata itu belumlah cukup.

Menurut dokumen tersebut, Ninja 300 model tahun 2013 akan mengusung mesin empat katup dua silinder yang sudah mengusung sistem pengabutan injeksi. Mesin dengan kapasitas 296 cc tersebut dikatakan memiliki tenaga hingga 39 hp pada 11.000 rpm.

Tidak dijelaskan tampang motor ini seperti apa, tapi diprediksi tubuhnya masih akan menggunakan Ninja 250 terbaru tapi dengan jantung yang lebih besar.

Namun, bukan berarti tiap motor yang didaftarkan itu akan disegera dipasarkan disana. Sebab Ninja 400R sejak tahun lalu ternyata sudah didaftarkan Kawasaki tapi belum juga diluncurkan disana.

oto.detik.com

Kawasaki New Ninja 250 RR, spesifikasi dan desain

Kawasaki New Ninja 250 RR | Majalah Otomotif Online. Kawasaki New Ninja 250 RR, spesifikasi dan desain

Spesifikasi Lengkap New Ninja 250 RR

Pabrikan sepeda motor asal Jepang, Kawasaki, meluncurkan New Ninja 250 RR dengan sistem full injection di Jakarta, Senin, 1 Agustus 2012. Manager Marketing Kawasaki Motor Indonesia Freddyanto Basuki mengatakan, motor sport ini terdapat dua varian, yakni dengan sisten pengereman Anti-Lock Break System (ABS) dan Non-ABS yang dibandrol masing-masing Rp56,9 juta dan Rp49,9 juta. "Kawasaki Jepang menyadari pangsa pasar otomotif di Indonesia sangat besar, terutama di jenis motor sport," kata Freddyanto di sela peluncuran.

New Ninja 250 RR ABS memiliki dua varian warna, yaitu Lime Green/Ebony dan Passion Red / Stardust White. Sedangkan untuk Non-ABS memiliki warna, Lime Green, Ebony, dan Pear Stardust White.

Berikut spesifikasi Ninja 250:

Mesin :

• Tipe mesin: 4 langkah, pendingin air, dua buah sejajar
• Isi silinder: 249 cc
• Diameter x langkah: 62.0x41.2 mm
• Rasio kompresi: 11.3:1
• Katup sistem: DOHC, 8 valve
• Pasokan bajan bakar: Fuel injection system dengan katup throttle ganda
• Pengapian: digital
• Sistem starter: elektrik
• Transmisi: 6-speed, return shift
• Daya maksimum: 23,5 kW (32 PS) / 11.000 rpm
• Torsi maksimum: 21,0 Nm / 10.000 rpm

Desain :

1. Windshield
   Desain windshield yang digunakan motor ini terinspirasi dari Ninja ZX-10R. Lekukannya bagai gung yang menampilkan garis elegan dan tajam yang membuat tampilannya jadi sporty.
2. Panel instrumen
   Panel instrumen/speedometer yang terpasang di motor ini tampak lebih besar dan komplit dengan perpaduan analog dan digital. Layar LCD multi fungsi dengan berbagai fitur termasuk pengukur bahan bakar.
3. Tangki bahan bakar
   Desain terbaru bahan bakar menampilkan bentuk dan memberikan fungsi. Selain memberikan image supersport yang kuat, memungkinkan pengendara untuk tetap membentuk lengan melegar untuk meningkatkan umpan balik pada rangka di trek.
4. Knalpot
   Motor ini memiliki knalpot dengan silencer bergaya pendek sama seperti Ninja ZX-10R dan 6R. Ninja 250 memiliki fitur peredam dengan bajan stainless steel berperedam memberikan kontribusi untuk desain dan untuk melindungi penumpang.
5. Pelek
   Desain pelek palang 10 inspirasinya disumbangkan oleh Ninja ZX-14R yang membuatnya tampak berkelas. Pelek ini didesain untuk berbagai kondisi. Ban belakang berukuran 140 mm membuat motor New Ninja 250 jadi seperti motor supersport.
6. Penutup single seat (aksesoris)
   Bila anda ingin memberikan sentuhan yang lebih sporty, single seat adalah aksesoris yang ideal sebagai pelengkap. Untuk Ninja baru ini Kawasaki menyiapkannya dengan desain tajam yang dikombinasi dengan warna body yang memberi kesan sporty dan aerodinamis.

otomotif.news.viva.co.id

Spesifikasi Kawasaki Versys 650 yang bakal dipasarkan di Indonesia

Kawasaki Versys 650 | Majalah Otomotif Online. Spesifikasi Kawasaki Versys 650 yang bakal dipasarkan di Indonesia.

Kawasaki Indonesia Siap Boyong Versys

Kawasaki Indonesia kian serius menggarap segmen sepeda motor premium di Indonesia. Setelah resmi memasarkan ER6n dan Ninja ZX-6R, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) memboyong Versys ke Indonesia, tahun depan. "Itu masih jauh, rencananya tahun depan belum tahu kapan peluncurannya. April (2013) saya baru mau meeting di Jepang," beber Freddiyanto Basuki, Kepala Pemasaran Nasional KMI kepada KompasOtomotif, Jumat (20/7/2012).

Jika jadi dipasarkan tahun depan, maka Versys akan menjadi sepeda motor premium sport bergenre supermoto. Desainnya futuristik, lengkap dengan stang trail, suspensi depan terbalik (up-side-down), pelek lebar dan ban gembot on-road. Waktu ditanya soal harga, Freddy -sapaan akrab Freddiyanto - masih belum mau menjelaskan lebih lanjut. "Harga masih belum kelihatan, belum dihitung," tutup Freddy, singkat.

Untuk mengetahui seperti apa calon jagoan baru Kawasaki, simak spesifikasi lengkapnya di bawah ini!

Kawasaki Versys 650

Mesin

• 4-Langkah, 2 silinder sejajar
• Kapasitas mesin : 649cc
• Diameter : 83.0 x 60.0 mm
• Sistem Pendingin : Cairan
• Rasio Kompresi : 10.6:1
• Valve System DOHC, 8 valve
• Sistem Bahan Bakar : Fuel System Digital fuel injection dengan 38 mm Keihin x 2
• Pengapian : Digital
• Pelumasan : Forced lubrication (semi-dry sump)
• Tenaga Maksimum : 64 PS @ 8.000 rpm
• Torsi Maksimum : 61 Nm @ 6,800 rpm

Transmisi

• Jumlah Transmisi 6-Percepatan,
• Final Drive Sealed Chain
• Primary Reduction Ratio 2.095 (88/42)
• Rasio Gigi Ke-1: 2.438 (39/16)
• Rasio Gigi ke-2: 1.714 (36/21)
• Rasio Gigi ke-3: 1.333 (32/24)
• Rasio Gigi ke-4: 1.111 (30/27)
• Rasio Gigi ke-5: 0.966 (28/29)
• Rasio Gigi Ke-6: 0.852 (23/27)
• Final Reduction Ratio 3.067 (46/15)
• Kopling: Wet multi-disc, manual

Kerangka

• Tipe : BajaTeralis Diamond
• Suspensi Depan : 41mm hydraulic telescopic fork with stepless adjustable rebound and preload
• Ban depan : 120/70-ZR17
• Ban Belakang : 160/60-ZR17
• Rem Depan : cakram ganda 300 mm, 2-piston kaliper
• Rem Belakang : Disc 220 mm petal disc, satu piston kaliper
• Dimensi : Panjang 2.125 mm x Lebar 840 mm x tinggi 1.330 mm
• Sumbu roda : 1.415 mm
• Jarak ke Tanah : 180 mm
• Tinggi Jok ke tanah : 845 mm
• Bobot Bersih : 206 kg
• Kapasitas Tangki : 19 litre
• Rata-rata BBM : 22,2 kpl

otomotif.kompas.com